碧桂园云巴来了,你欢迎吗?

凤凰城即将引入比亚迪云巴,从 1 环岛 ->5 环岛穿梭,从 3 环岛 -> 新塘地铁站,届时碧桂园将开展面向业主的意见征询。

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云巴线路全长 7.9 公里,起点位于碧桂园云顶,主线沿岗丰大道行走,经过五号环岛进入凤凰城大道,途经凤凰城幼儿园及各楼盘出入口处,向南行走至三号环岛,进入汽车城大道,至新新大道向南行走,终点与新塘地铁站、凯达尔枢纽接驳,沿途长岗村、凤凰东 路等处设站。支线起于凤凰城一号环岛,向北行走至三号环岛汇入主线,途经凤凰城公交枢纽及各楼盘。

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除了线路问题外,我想,大家最为关心的还有费用、乘坐方式、噪音等等。为此,官方也做了统一的回复:

问: 建造费用谁出?

云巴建造费用由政府出,可以明确建设费用不需要碧桂园业主出一分钱。

问:未来乘客支付费用大约多少?

目前价格还不能完全确定,需要政府物价局来定价,可以确定定价是介于地铁和公 交车之间。

问:施工方案是怎样的?

云巴的车辆、钢梁钢柱等结构都采用工厂预制技术,可以大大缩短施工时间,施工 时间约为一年半,施工时需要短暂占用中间两条行车道。建设云巴需要道路向两边绿化 带外扩各半米,中间重新建立一条一米宽的绿化带。

问:噪音有多大,沿途有多大影响?

根据工程师计算,离云巴 20 米的距离噪音仅 60 分贝,相当于平时两个人讲话的声 音, 所有凤凰城大道沿线居民的楼房距离路中距离都超过 20 米,所以大可不必担心噪音 问题。可以把云巴看成是一台低空行驶的电动大巴,比凤凰城楼巴的声音还要小。

问:现凤凰大道早晚很堵塞,加上云巴会不会更堵塞?

建设云巴就是为了解决凤凰城居民的出行和拥堵问题,云巴采用高架形式,不占用地面道路,建设完成后还是双向四车道,有了云巴之后居民通过云巴出行,可以大大减少拥堵。

问:老人能不能按政府优惠享受?

有,和公交车、地铁一样。

** 问:建多高? **

净空 4.5 到 5.5 米高,比道路两旁的绿树高度要低。

问:沿途怎么防噪音?

云巴本身噪音极低,动力是电动的、下面是胶轮,绿色环保,噪音就像普通电动大巴一样,乘坐过电动车的都知道电动车噪音非常小,距离 20 米的地方噪音只有 60 分贝,和平常说话声音一样。

** 问:多久一趟车? **

最短发车间隔可以做到一分半,即 90 秒,具体的要根据客流量和凤凰城业主的需求来定。

问:开通云巴,苑区原接驳车会不会停?

苑区接驳车是物业管理苑区内部的穿梭巴;云巴是政府工程,不冲突,不会停开苑区接驳车。

问:沿凤凰大道是中间建柱,还是两边绿化带?

为了节约空间,我们采取在中间建一米宽的绿化带,然后在绿化带上建立柱。

问:建柱后,原路面不够宽怎么处理?

需要道路拓宽,左右各半米,对凤凰城的业主不会有影响。

问:业主还关心能否增加云巴站直通地铁的线路,如区内线路的两端?

云巴线全线建设完成后,将通至新塘地铁站,新塘地铁站同时还是未来的穗莞深 城际铁路枢纽站、紧邻未来广汕高铁站,交通非常便利。